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合裕路高架桥下绿植多半死亡 无阳光粉尘太多是主因

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合裕路高架下绿植大批“消失”

在合肥四通八达的高架桥下,一块块绿化景区成为忙碌交通线上一道靓丽的风景线。但今年开春以来,合裕路高架桥下的绿化景区中,有不少植被没有发出新芽,出现了大面积死亡的现象。近日,经过省农科院专家现场勘察,这段高架桥下植被的死亡源自三大原因:桥下光照不够、路面粉尘过多、桥下土壤肥力不够。

合裕路高架桥下植被逾半死亡

昨天下午,当记者来到合裕路高架桥下,一路由西向东走去,发现桥下的植被开始出现大量死亡,而且是越往东边,死亡的植被越多。在李鸿章享堂附近路口,桥下植被更是成片死亡。这些死亡的植被大部分没有发出新芽,枝干一掰就断,不少枯萎叶面上附着着厚厚的灰层。

由于大量死亡的植被被移除,桥下的绿化带上形成了一个个坑洞,瑶海区的绿化工人们正运来新树苗,准备对这些坑洞进行补种。

“桥下死亡的植被超过了绿化植被种植数量的百分之五十。”瑶海区城管局综合服务队的工作人员告诉记者。今年开春以来,光是在整个合裕路高架桥下,该队就已经补种了六万多株植被,但补种的数量还达不到死亡的一半。

日照不足植被光合作用不够

对于合裕路高架桥下的植被大量死亡,近日,瑶海区城管局综合服务队请来了安徽农业大学林学专家汪天、胡宏祥教授,会同当地绿化管理人员,对高架桥下的植物进行了会诊。

“光照不足,是高架桥下植被死亡的主要原因之一。”在会诊过程中,两位专家表示,他们发现合裕路高架呈东西走向,相对于南北高架、金寨路高架等南北走向的高架,日照量明显不足,越是桥面以下中心位置,死亡的植被数量越多,同时他们发现,在桥面两侧的绿化带中,几乎没有植被死亡的现象。”光照不足造成植物无法进行光合作用,使得植物营养不良免疫力差。"胡宏祥教授这样解释光合作用对植物健康的作用。

粉尘太多叶面蒙灰无法呼吸

“长江西路高架桥也是东西走向,但是却没有出现植被大量死亡的问题,这与合裕路高架附近粉尘太多也有一定的关系。”胡宏祥教授说,在合裕路高架两侧,遍布着大量建材工厂,平日里运送渣土、水泥的大型货车也从桥下经过,这些大型货车在行驶中扬起大量粉尘附着在植物叶面上,这些粉尘含有很多水泥的成分,在雨水的冲刷下,在植物的叶面形成一层厚厚的壳,导致高架桥下的植物叶面气孔无法呼吸,导致了植被的大量死亡。

此外,两位林学专家在会诊时发现,合裕路高架在建设时,大量建筑渣土、挖掘出的生土遗留在桥下,导致桥下的土壤肥力不够,这也是导致桥下植被营养不良的一个原因。最终,他们分析,以上的原因,造成桥下的植物无法进行呼吸和光合作用,植物自身制造的养分严重不足,日积月累,使得植物健康状况下降,最终造成了大量植物集中死亡。

专家支招换品种安装日光灯

在调查过程中,两位林学专家发现,合裕路下种植的植物大部分是撒金珊瑚和法国冬青,以及少量名叫八角金盘的灌木。但在对植物的会诊过程中,专家发现八角金盘的成活率却很高。相对于撒金珊瑚和法国冬青,八角金盘这种植物的生命力更强,更加能够耐受土壤营养不良和光照不足的影响。因此,建议更换更耐阴的八角金盘。

此外,两位林学专家还建议,不是光更换植物种类就能彻底解决问题,如果要保证补种后的植被成活率,还得要更换桥下表层的土壤,增加土壤中的有机肥含量,以增加土壤中的营养。另外,专家还建议绿化园林部门平时还要定时冲洗植物表面粉尘,避免粉尘堵塞叶面气孔。如果条件允许,最好能在高架桥下统一安装日光灯,对植物增加照射,解决日光照射不足的问题,这样才能保证合裕路高架桥下植被的正常生长。